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中信证券一位业务人士也向记者确认了这一消息。“这种内嵌场外期权结构的收益凭证属于保本浮动收益凭证，每周都有发，而且最近卖得也不错的，现在门槛提高了。”一位广发证券机构业务部人士对经济观察网记者表示。对券商开展场外期权业务日趋严厉，有多家AA级券商机构业务部人士告诉经济观察网记者，自从5月11日下发了《关于进一步加强证券公司场外期权业务监管的通知》（下称《通知》）后，此块业务已经没有再新增，而存量业务并不受监管，自动到期即可。在经济观察网记者采访的几家券商当中，中信证券、广发证券仍然在开展这块业务，但需要严格遵守《通知》所说的准入门槛。

责任编辑：陈悠然 SF104来源：界面在大幅抛售资产瘦身之余，海航控股亦豪掷千金购买航空相关资产。12月12日晚间，海航控股（600221.SH）抛出五项收购及出售资产方案。其涉资产收购的包括：海航控股拟15.65亿元收购子公司新华航空12.18%、天津航空8.55%股权；拟6.96亿元购买海航集团旗下海南天羽飞行训练有限公司（下称天羽飞训）100%股权。涉资产出售的包括：公司及子公司山西航空拟合计10.35亿元向海航旅游出售B787飞机、B737飞机各一架；子公司新华航空拟作价2.69亿元出售所持燕京饭店全部35%股权。上述交易海航控股对外支付对价33.95亿元，收到对价13亿元，公现金净流出20.95亿元。

10月以来，“仲裁”成为FF员工与恒大之间矛盾升级的关键。先有本月3日，贾跃亭在香港提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权。再有中旬，FF员工因薪资停发问题，进行集体劳动仲裁。有人质疑称，“降薪内部信曝光”意为“向仲裁中心变相施压”，实为博弈。资金断流后，“被迫而无奈”、“艰难而必要”的状态，早已冲淡了FF员工对于预产量车诞生的喜悦。目前，FF和恒大健康正在等待香港国际仲裁中心的仲裁结果。

由此可见，利星行不仅仅是奔驰经销商，它在奔驰中国中拥有相当的决策权和话语权。利星行与奔驰的纠葛奔驰与利星行，远不止车企厂商和经销商之间的关系那么简单。最初，利星行曾持有奔驰中国49%的股权，是奔驰中国最大的股东（戴姆勒股份公司和戴姆勒东北亚投资公司分别拥有奔驰中国41%和10%的股份）；还获得了奔驰中国签授的8年“保护协议”（已于2010年12月31日到期）。在2010年年底，奔驰在中国拥有120家经销店，有50多家属于利星行，利星行已占据了40%的份额。

据报道，“车队”（Cortege）项目旨在为俄罗斯国家领导人生产豪华国产汽车，车型包括加长轿车、轿车、商务车及越野车。该项目汽车将于2019年第一季度起以Aurus为品牌对外起售。报道称，“车队”项目的工业伙伴Sollers汽车公司总裁瓦季姆·什维佐夫认为，2019年销售量将达最高50-70辆。新产品的估价将从1000万卢布起算，确切的价格尚未知。

据澎湃新闻此前报道，2017年9月6日，波音在北京曾发布针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。当时，波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）表示，中国机队规模的增长速度远高于世界平均水平，并且未来20年，全球近20%的新飞机需求将来自于中国的航空公司。